交通运输部为保证春运畅通派20条挖泥船施工

   更新日期:2022-07-29     来源:建材之家    作者:18053619998    浏览:65    评论:0    
核心提示:交通运输部长江航道局近日对春运期间长江航道安全保畅工作做出部署,要求各航道管理处加强恶劣天气下的航道维护工作,并安排23艘挖泥船驻守长江上、中、下游浅险水道,确保春运期间长江干线航道畅通安全。据介绍,2016年春运期间正值一年中长江水位较低时期,干线航道浅区多,航道条件复杂;加上近期寒潮来临,长江流域冰冻雨雪天气较多,江上能见度低,航行船舶易发生搁浅等事故。目前,由于三峡水库蓄水、消落而导致的航道

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交通运输部长江航道局近日对春运期间长江航道安全保畅工作做出部署,要求各航道管理处加强恶劣天气下的航道维护工作,并安排23艘挖泥船驻守长江上、中、下游浅险水道,确保春运期间长江干线航道畅通安全。

据介绍,2016年春运期间正值一年中长江水位较低时期,干线航道浅区多,航道条件复杂;加上近期寒潮来临,长江流域冰冻雨雪天气较多,江上能见度低,航行船舶易发生搁浅等事故。

目前,由于三峡水库蓄水、消落而导致的航道演变,以及长江上、中、下游多处河段提高了航道维护尺度,尤其是下游南京以下12.5米深水航道一期工程正式运行、中游荆江航道整治河段维护标准提高等新情况,都给今年春运航道维护工作带来了新挑战。

长江航道局有关负责人表示,今年春运期间,这个局共安排23艘挖泥船分别驻守长江上、中、下游李庄、香炉滩、叉鱼碛、龙门、太平口、福姜沙、南通、通洲沙等重点浅险水道疏浚,并密切关注水位变化和河床演变情况,不断优化施工方案;安排18个航道测绘处投入到航道维护工作中,加强航道探测,及时了解掌握各河段航道,尤其是重点浅滩航道的变化情况,分析、预测其演变趋势,力求周密部署,保障到位。

针对春运期间大宗物资运输需求量大,船舶流量大的特点,这个局还将加强长江电子航道图的运行维护与管理,保证信息渠道畅通,及时通报航道信息,为航行船舶提供更优质服务保障;同时,随着冰雪天气的持续,为防止航标灯等助航设施被冰雪覆盖,这个局增加了航道巡航次数,及时清理航标上的积雪,恢复失常航标,确保航标位置准确,发光正常。

长江航道部门提醒,春运期间行驶船舶要严按照航道部门发布的水深尺度合理装载货物,不要违章超吃水航行,以免造成搁浅事故破坏航道。

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相关建材词条解释:

航道

航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道,由可通航水域、助航设施和水域条件组成。1.通航水域就术语的含义而言,船舶及排筏可以通达的水面范围都是通航水域,则沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内可供船舶、排筏在不同水位期的通航水域即为航道。要明确界定通航水域,首先要明确船舶和排筏的含义。在《中华人民共和国海上交通安全法》中指明船舶“是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动式平台”;在《中华人民共和国内河交通安全管理条例》中则规定船舶“是指各类排水或非排水的船艇和移动式平台”。前者将排筏列入船舶的范围,后者则未作这样的明文规定。船舶种类很多,有大有小,其作为水上运载工具的属性是相同的,但不同类别和大小的船舶其功能相异。具有能让营运船舶和大中型排筏通达条件的水域定为有真正意义的通航水域,当然,这类水域同样可供小艇和小排筏通行。2.航道广义上必须把航道理解为水道或河道整体,它可以不包括堤防和整个河漫滩,但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域。航道的狭义理解等同于“航槽”。因为航道应当有尺度标准和设标界限,航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动,航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外,航道宽度总是小于河槽的宽度。在天然河流、湖泊、水库内,航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域,受到客观自然条件的制约。在天然条件下,不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域,既有尺度要求,也有水流条件的要求。在某些特定的航段内,还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此,狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。

长江

目录:1.概述 2.历史沿革(1)历史变迁3.气候特点 4.水系组成(1)源头(2)干流(3)支流(4)湖泊5.水文特征(1)水量(2)旱涝灾害6.自然资源7.流域概况(1)地貌8.流域分段 9.人口民族(1)规模(2)民族10.旅游景区11.历史文化12.古文化遗存(1)古人类文化遗址(2)古建筑(3)古墓葬(4)古石刻、碑刻、造像(5)古窑址13.长江物种(1)白鳍豚(2)白鲟(3)达氏鲟(4)胭脂鱼14.政治经济15.治理开发(1)综述(2)水利(3)治理16.航道航运17.相关图册

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